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108.05.30 桃林鐵路(山鶯路)雨水下水道分流工程 預計6月完工通車(台灣好新聞)

記者黃駿騏/桃園報導


「桃林鐵路(山鶯路)雨水下水道工程」施工沿線下方分別有自來水、中華電信及瓦斯管線,施工困難度高,必需另行處理。

「桃林鐵路(山鶯路)雨水下水道工程」於105年7月開工,將原排入東門溪之山鶯路與建國東路下方既有排水路予以分流,自山鶯路及建國東路口新建排水箱涵1,186公尺,經由102年停駛後荒廢閒置桃林鐵路下方排入南崁溪,工程預計108年6月完工通車,將可解決龜山工業區及其周邊易淹水問題,進而舒緩東門溪排水壓力。


桃園市長鄭文燦表示,東門溪自鳳嗚重劃區以下河道,市府已拓寬至9公尺,惟龜山工業區河段因受限於工業區道路使用及高壓電力管線問題,河道僅拓寬至6.5公尺,並加高1.5公尺,惟防洪標準仍無法達到10年重現期水準。


「桃林鐵路(山鶯路)雨水下水道工程」施工沿線下方分別有自來水、中華電信及瓦斯管線,施工困難度高,必需另行處理。

鑑於龜山工業區乃桃園市工業區產值排名第一,年產值高達6,085億元,佔全國總產值的8%,需再提升防洪標準,故擬定山鶯路分流方案,藉由分洪功能,提升該區域防洪標準,減輕下游市區排水系統之負荷。該項工程總經費約計2億1,000萬元(中央補助約計1億2,000萬元,市府自籌約計9,000萬元)。


鄭文燦說,工程施工期間遭遇主要困難為山鶯路管線障礙,首先,中華電信公司11條幹管佔據原設計預鑄箱涵吊放埋設之空間,故調整鋼軌樁打設位置至中華電信側邊,並改採3公尺直徑管涵方式埋設,約計80公尺。


「桃林鐵路(山鶯路)雨水下水道工程」採取分流方式新建排水箱涵,經由荒廢閒置的桃林鐵路下方排入南崁溪。

其次,107年8月10日開挖發現台灣電力公司佔據3公尺直徑涵管吊放埋設之空間,經水理計算後,改採1.2公尺預鑄涵管6支併排方式埋設,爰山鶯路130號至152號以6支1.2公尺直徑管涵方式埋設,約計80公尺。


此外,自來水1200幹管妨礙下水道預定施作空間,為縮短施工期程,水務局於108年1月自行辦理自來水1200幹管遷移工程,並於108年4月完成通水,最後,山鶯路152號至160號改採場鑄箱涵方式埋設,約117公尺。


「桃林鐵路(山鶯路)雨水下水道工程」採取分流方式新建排水箱涵,經由荒廢閒置的桃林鐵路下方排入南崁溪。

鄭文燦強調,山鶯路下方重要民生管線(台電、自來水、中華電信、欣桃瓦斯及寬頻光纖計約30條管線)密布,導致雨水下水道無法正常埋設於道路中央,為加快工程進度並兼顧民生管線正常運作,避免民眾有斷水斷電之虞,水務局經過上百次管線協調,確認管線所屬位置,礙於山鶯路為龜山工業區主要交通要道,施工進度難以推展,在水務局持續努力下,終於完成此艱鉅任務。


市府水務局表示,「桃林鐵路(山鶯路)雨水下水道工程」於105年7月開工,預計108年6月完工通車,水務局將持續進行雨水下水道建設,以保障民眾生命財產安全,施工期間造成居民及用路人的不便,感謝大家對市政建設的支持與包容。